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普悠瑪翻車事故前，尤姓司機員獨自求援了43分鐘，看到通聯記錄，其實讓其他司機員心有戚戚焉，他們說ATP自動防護系統的確在行駛中發生過故障，也確實有一套回報、處置的機制，但是當關掉ATP時，應該要派遣一名助理上車幫忙，不然司機一邊排除故障一邊開車，真的會分心釀成危險。
作業環節的一連串疏漏，最終導致列 車出軌翻覆，司機員承受巨 大壓力。
台鐵司機員：「你關掉你要有相當把握，但是你也要不能超速，調度員也有他們的壓力啦，說他們有那個準 點的壓力，他們當然會督促你說盡量恢復趕點，但是你在自己的安全範圍內，司機員要有專業衡量。」
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